Carro elétrico Xiaomi SU7 “carro de sonho” enfrenta Tesla

A Xiaomi, da China, entra na concorrida corrida dos veículos elétricos com o ‘carro dos sonhos’ para competir com a Tesla. Lei Jun, presidente e CEO da empresa chinesa de eletrônicos Xiaomi, apresenta o novo modelo de carro elétrico Xiaomi SU7 em um evento de lançamento em Pequim em 28 de março de 2024.

A Xiaomi oficialmente lançou seu tão aguardado carro elétrico – o novo sedã Speed Ultra 7 (SU7) – na noite de quinta-feira em Pequim. Lei Jun, fundador e CEO da popular marca chinesa de smartphones, disse que o primeiro veículo elétrico da empresa seria vendido por 215.900 yuan ($29.874) a 299.900 yuan ($41.497) no país.

O preço inicial é cerca de $4.000 mais barato do que o sedan Model 3 da Tesla, que começa em 245.900 yuan na China. Lei havia sugerido o lançamento mais cedo na semana, expressando seu desejo de que o SU7 fosse o “carro mais bonito, fácil de dirigir e mais inteligente” com preço abaixo de 500.000 yuan ($69.180).

“A Xiaomi quer construir um ‘carro dos sonhos’ comparável à Porsche e Tesla”, afirmou ele no Weibo na quarta-feira. “Se quisermos construir carros de qualidade, devemos aprender seriamente com esses dois melhores fabricantes de carros do mundo”, acrescentou.

A Xiaomi havia dito anteriormente que pretende mirar consumidores premium com o novo carro. O preço indica que está posicionado de forma competitiva contra seus concorrentes estrangeiros. Um Porsche Taycan importado começa em 898.000 yuan ($124.248) na China. O Model S da Tesla, o sedã elétrico premium do fabricante de carros dos EUA, começa em 698.900 yuan ($96.700).

Os veículos elétricos na China têm preços muito mais baixos do que no resto do mundo. Por exemplo, o modelo mais acessível da BYD, o hatchback Seagull, custa apenas 69.800 yuan ($9.658). Lei disse que a versão padrão do SU7 da Xiaomi tem uma autonomia inicial de 700 quilômetros (435 milhas), superando a versão de longo alcance do Model 3 da Tesla.

A Xiaomi anunciou que as encomendas para o carro ultrapassaram 50.000 unidades em 27 minutos desde o início das vendas às 22h, horário de Pequim, na quinta-feira. “Minha empolgação hoje não pode ser descrita em palavras”, disse Lei na noite de quinta-feira. Fundadores e CEOs de várias fabricantes chinesas de VE, incluindo He Xiaopeng, da XPeng Motor, William Li, da Nio, e Li Xiang, da Li Auto, compareceram ao evento de lançamento da Xiaomi na quinta-feira, conforme mostrado em um vídeo compartilhado pela empresa.

As grandes ambições automotivas da Xiaomi chegam em um momento de intensa competição na indústria na China. O maior mercado de VE do mundo, impulsionado por pesados subsídios estatais na última década, tornou-se superlotado.

Atualmente, existem mais de 200 grandes fabricantes produzindo veículos elétricos puros e híbridos plug-in. Uma guerra de preços eclodiu no ano passado, à medida que as empresas tentavam impulsionar as vendas diante de uma demanda do consumidor mais fraca.

De acordo com estatísticas oficiais, as margens de lucro médias caíram para apenas 5% em 2023. A maior empresa do setor, a BYD, afirmou que seu crescimento trimestral de lucro foi o mais lento em dois anos no início desta semana, à medida que as vendas perderam momentum. Lei mencionou que o SU7 da Xiaomi esteve em exibição em showrooms em 29 cidades em toda a China continental desde segunda-feira.

A Xiaomi, conhecida por seus smartphones e eletrônicos de consumo, representou 13% das vendas globais e chinesas de smartphones no último trimestre de 2023, segundo dados da Counterpoint Research. Ela ficou em quinto lugar na China durante o ano inteiro.

Em 2021, a Xiaomi anunciou um investimento de $10 bilhões ao longo da próxima década em uma subsidiária focada em VE inteligentes.